Služba portování hlavy válců velkých CNC automobilů

Portování hlavy válců se týká procesu úpravy sacích a výfukových kanálů motoru s vnitřním spalováním za účelem zlepšení množství proudícího vzduchu. Hlavy válců, tak jak jsou vyráběny, jsou obvykle pro závodní aplikace kvůli designu neoptimální a jsou vyrobeny pro maximální odolnost, tedy tloušťku stěn.

Pro ty, kteří si nepřejí radikálně upravovat porty, jsou odstraněny nepravidelnosti portů a odlévací hrudky (nazývané lemování). Kritická oblast ventilu-sedlo-to-port je smíchána a spojení mezi adaptérem a potrubím je také přizpůsobeno a smícháno, kompletní port a spalovací komora jsou přetvarovány, oblast je tvarována a tvarována pro maximální průtok a při zachování rychlosti proudění pro zvýšení výkonu v průběhu zazvonil RPM.

S oblibou se má za to, že zvětšení portů na maximální možnou velikost a nanesení zrcadlové úpravy je to, co portování obnáší. Nicméně tomu tak není. Některé porty mohou být zvětšeny na jejich maximální možnou velikost (v souladu s nejvyšší úrovní aerodynamické účinnosti), ale tyto motory jsou vysoce vyvinuté, velmi vysokorychlostní jednotky, kde se skutečná velikost portů stala omezením. Většími otvory proudí více paliva/vzduchu při vyšších otáčkách, ale obětují točivý moment při nižších otáčkách kvůli nižší rychlosti paliva/vzduchu. Zrcadlový povrch portu neposkytuje zvýšení, které intuice naznačuje. Ve skutečnosti je v sacích systémech povrch obvykle záměrně texturován do stupně jednotné drsnosti, aby se podpořilo rychlé odpařování paliva usazeného na stěnách otvoru. Drsný povrch na vybraných oblastech portu může také změnit tok aktivací mezní vrstvy, což může znatelně změnit dráhu toku, případně zvýšit tok. To je podobné tomu, co dělají důlky na golfovém míčku.

CNC portování je velmi přesné, protože je řízeno počítačem. Můžeme vypočítat požadovanou plochu průřezu a port opracovat na tento rozměr pokaždé (v rámci méně než 0,001"). Můžeme také udržovat konzistentní velikost v celém portu. Proto bude každý port v hlavě identický a každá portovaná hlava bude to stejné Toto je obrovský kontrast k portování každé hlavy pomocí brusných a brusných nástrojů ručně.

Hlava válců je samostatný odlitek přišroubovaný k horní části bloku válců, který dodává vzduch a palivo a odvádí výfukové plyny z válce. Je vyroben ze železa nebo hliníku a obsahuje následující součásti.

Součásti hlavy válce

-Těsnění hlavy je mezi hlavou válců a blokem motoru, kde funguje jako těsnění. Díky tomu zabraňuje úniku a mísení oleje a chladicí kapaliny motoru;

-Sací otvory fungují při cirkulaci vzduchu do spalovací komory a hlavy válců;

-Výfukový otvor odvádí výfukové plyny ze spalovací komory a snižuje vnitřní tlak, který může způsobit výbuch;

-Zapalovací svíčky poskytují energii pro nastartování procesu spalování;

-Vačkový hřídel hlavy je zodpovědný za zavírání a otevírání ventilů;

-Přídavné díly hlavy válců fungují při cirkulaci chladicí kapaliny a maziva do motoru.

Význam hlavy válců

- Hlava válců je velmi důležitá při výrobě automobilových dílů, jako jsou:

- Obsahuje součásti, jako jsou vstupní a výstupní výfukové ventily a potrubí, vstřikovače paliva, zapalovací svíčky a vačkové hřídele.

-Slouží jako kanál pro chladicí kapalinu, olej a spaliny.

-Absorpce tepla vytvářeného motorem, čímž jej ochlazuje a zabraňuje selhání motoru

-Funkce utěsnění spalovací komory. V důsledku toho slouží jako mechanická řídicí jednotka motoru.

-Odebírání komprese, která pochází ze spalovacího tlaku.

Porovnání litinové vs. hliníkové hlavy válce

Hlava válců funguje v prostředí vysokých teplot. V důsledku toho je výběr materiálu nahromadění velmi důležitý. Z materiálů používaných pro výrobu dílů jsou nejběžnější litina a hliník.

Na jedné straně výrobci automobilových dílů preferují použití litiny jako hlavního materiálu pro obrábění hlav válců kvůli její odolnosti a levnosti. Je však těžký a má menší odvod tepla. Na druhou stranu hlavy válců vyrobené z hliníku jsou lehčí, a proto se používají ve výkonnostních a závodních vozech. Od nynějška používají benzínové motory hliníkovou hlavu, zatímco dieselové motory používají převážně litinu

Populární Tagy: služba portování hlavy válců velkých cnc automobilů, výrobci služeb portování hlavy válců velkých cnc automobilů, dodavatelé, továrna